Верстат для формування покрівельних верстатів з постійним швом - машина, що обробляє поліровані прутки. Полірований стержень (також відомий як поршневий стержень тощо) широко використовується в двигунах, циліндрах, масляних циліндрах, клапанах, лінійних підшипниках, насосних агрегатах та ін. Як ефективний елемент теплопередачі, гвинтові труби широко використовуються в котельних виробах. Майже всі опалювальні котли опалювачів та газових котлів використовують гвинтові труби. Тому низька вартість, висока ефективність та партова обробка гвинтових труб стали однією з ключових питань, що стосуються виробників котлів.
Основною особливістю полірованого стрижня є довга та тонка обробка валу, яку важко обробляти, і має суворі вимоги до коаксіальності, прямолінійності, обробці та зносостійкості. Застосовується технологія обробки покрівлі металевим швом, залишкова залишкова напруга на поверхневому шарі сприяє ущільненню крихітних тріщин на поверхні та розширенню ерозії. Таким чином, поверхневі антикорозійні властивості можуть бути покращені, а утворення або розширення втомних тріщин може бути затягнутим, тим самим підвищуючи усталену міцність циліндрової штанги. Під час рухомого складання поверхня прокатки утворює холодний затверділий шар, що зменшує пружну та пластичну деформацію контактної поверхні шліфувальної пари, тим самим підвищуючи зносостійкість поверхні полірованого стрижня і уникаючи опіку, спричинену шліфуванням. Після прокатки шорсткість поверхні зменшується, і відповідне властивість може бути покращено. У той же час пошкодження тріщини на ущільнювальне кільце або ущільнювальний елемент зменшується, коли рухається поршневі шліфувальний шток, а також поліпшується загальний ресурс компонентів . Після прокатки шероховатость поверхні стержня зменшилася до ra0.1 ~ 0.8um від ra3.2 ~ 6.3um до прокатки, поверхнева твердість штанги збільшилася приблизно на 30%, а усталену міцність штанги збільшилася на 25% . Термін служби масляного циліндра покращується в 2 ~ 3 рази, а ефективність процесу прокатки збільшується приблизно в 15 разів у порівнянні з процесом шліфування.
